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哪些因素影响标线的逆反射值
夜晚行车，车灯照射标线后被标线反射回司机视野的现象叫做「标线逆反射」，反射的强度就是逆反射值。逆反射数值越大，显现出标线的路段越长，司机的视距就越远，车辆行车相对越安全。
那么，到底是哪些因素影响标线的逆反射值呢？
涂料性能
色度
施工时如选用不同的涂料，而采用同一种玻璃珠时，标线涂料的白度越高，其逆反射值就越高，反之亦然。
涂料成膜后的致密性
涂料成膜后，如比较松散或涂料中有较多气泡、较大颗粒的颜填料等就会使光线的回归反射在多种界面反复折射，造成部分光线损失降低回归反射效果。
内混玻璃珠的分层
具有内混玻璃珠的涂料虽然在生产时混合比例是达到标准了，但施工时由于重力的影响，涂料中的玻璃珠在标线固化过程中逐步向下层沉降，从而造成内混玻璃珠在固化成型的标线中分布不均匀，直接结果是标线面撒玻璃珠磨损掉后，内混玻璃珠裸露量逐渐增多，然后稳定，也就造成标线的逆反射值有个最低点然后回升并稳定的结果。
施工因素
玻璃珠的撒布量
玻璃珠的撒布量要适度，太少，反光点少标线反光亮度差；
太多则不易形成回归反射：因玻璃珠撒布过多时就容易形成珠子摞珠子现象，造成光线在玻璃珠之间反复折射，从而使光线在几次折射后不能回到驾驶员眼中，出现标线发暗的现象。
如下图所示：面撒玻璃珠量太多，玻璃珠在涂膜中嵌入程度较小，进入玻璃珠的光线在“2”的位置不是玻璃珠-涂料界面，而是玻璃珠-空气界面，光线在这里会发生折射，而不是反射，因而不能形成良好的回归反射。
玻璃珠的嵌入程度
经研究，玻璃珠在嵌入标线55%-67%时，射入的光线几乎能完全发生回归反射。
对于一颗单一的玻璃珠，当玻璃珠的嵌入度在50%以下，则能形成的回归反射的效果极差；当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时，此时的回归反射的效果最佳；当嵌入程度再增加，回归反射的效果逐渐下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠嵌入程度的增加而减少。
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